Чорний метал у Києві: ціна за тонну і від чого вона залежить

Звідки в місті береться чорний метал

Столиця не виплавляє метал — металургії тут немає. Зате вона постійно його вивільняє, і потоків три.

Найбільший дає житловий фонд: заміна стояків і батарей у будинках старої забудови, зрізані сходові огорожі, вхідні двері, ванни, які виносять при переплануванні санвузла. Другий — комерційні приміщення: магазин чи офіс, що з’їхав, лишає стелажі, перегородки, каркаси підвісних стель, вентиляційні короби, решітки. Третій приходить з передмістя й гаражних кооперативів — ворота, каркаси, баки, теплиці, старі котли.

Спільне в них те, що метал потрапляє на ваги в тому вигляді, у якому його розібрали. А от категорію, за якою його оплатять, визначає саме вигляд, а не бажання власника партії.

Три категорії й чому балку не можна різати

• Габарит — зараз не приймаємо. Усе, що лягає в піч без додаткової підготовки: листове залізо, короткі труби, профіль, бочки, батареї, ванни, техніка без начинки.
• Діловий лом від трьох метрів — 12000 грн – 20000 грн за тонну, або 12 – 20 грн/кг. Балка, швелер, рейка, кутник, труба, які ще можна поставити в конструкцію замість того, щоб переплавляти.
• Стружка — 1500 грн – 2200 грн за тонну. Токарні відходи: дрібна фракція, масло, волога.

Тепер про балку. Ціла шестиметрова балка оплачується як прокат. Та сама балка, розпиляна на метрові шматки «щоб влізло в причіп», стає габаритом, а габаритний чермет ми зараз не приймаємо — і повернути її в дорогу категорію вже не вийде: довжину назад не зварити. Ось справжня вартість тих п’яти хвилин з болгаркою.

Тому правило одне: усе, що довше за три метри, спершу фотографуємо й показуємо, а ріжемо тільки після відповіді. Якщо категорія ділова, метал заберуть цілим.

Скільки важить те, що ви збираєтеся здати

Розчарування на вагах найчастіше починається не з обману, а з неправильної прикидки. Око міряє об’єм, гроші платять за масу, і збігаються ці дві величини рідко.

Орієнтуйтеся на матеріал, а не на розмір. Чавунна ванна й сталева штампована на вигляд однакові, а важать по-різному в рази: чавун товстий і щільний, штамповка — тонкий лист. Так само чавунна секційна батарея важча за біметалеву тієї самої довжини. Металеві вхідні двері дають небагато: рама плюс два тонких листи, а утеплювач між ними ваги не має й не оплачується. Гараж — чи не єдина побутова конструкція, що справді тягне на серйозну суму, бо в ній і каркас, і обшивка, і ворота одразу.

Рахувати краще так: беріть масу, у якій ви впевнені, і множте на ціну. Триста кілограмів ділового прокату — це 3 600 грн, півтори тонни — 18 000 грн. Габаритний чермет ми зараз не приймаємо, тож його вагу у виплату не закладайте. Далі підставляйте власні числа, а остаточну цифру однаково дасть тільки зважування.

Чому в Києві чермет майже завжди здають місцевим

Ми приймаємо метал Новою Поштою, і для міді, латуні чи нержавійки це справді вигідно. З чорним ломом схема не працює, і ми кажемо про це прямо: габаритний чермет ми зараз не приймаємо, а навіть діловий лом у перерахунку — 12 – 20 грн/кг — надто дешевий, щоб пересилка не з’їла виплату раніше, ніж посилка доїде до бази.

Тож порада столичному здавачеві заліза чесна й невигідна нам самим: везіть його на найближчий майданчик або замовляйте машину, якщо обсяг це виправдовує. Розкид цін між площадками в межах міста пояснюють дві речі — оренда ділянки й відстань до заводу, куди лом поїде далі. І питати варто не «скільки за тонну», а «скільки за тонну після списання й різки»: норма на землю, бетон, фарбу й вологу становить 4%, і саме в ній ховається розрив між озвученою й отриманою сумою. У столичному демонтажі списують здебільшого бетон на арматурі та закладних деталях.

Окремо про обсяг: партії від п’ятнадцяти до двадцяти тонн ідуть за домовленістю — договірна, бо повна машина знімає з тонни вартість доставки.

Що зняти з партії до того, як викликати машину

Чорний метал стоїть у прайсі найнижче, тому все, що не є залізом, має поїхати окремо або не поїхати зовсім.

Найважливіше — кольорове. У будь-якому агрегаті сидять мідні обмотки (495 грн/кг), латунна арматура (270 грн/кг), алюмінієві радіатори (128 грн/кг), іноді бронзові втулки (250 грн/кг). Пропорція тут не на користь заліза: кольорове в перерахунку на кілограм у десятки разів дорожче за чорний лом, тож півгодини з ключем перед здачею окупаються краще за будь-яку іншу роботу того дня.

Далі — баласт. Бетон на арматурі, ґрунт у профілі, деревина в рамах, гума, скло. Він не додасть до виплати нічого, зате збільшить списану частку й забере місце в кузові.

І про безпеку: закриті ємності, балони, вогнегасники, амортизатори й усе, де могли лишитися паливо чи тиск, не беруть нерозрізаним. Це не бюрократія, а вимога до вантажу, який поїде в піч.

Ціни по всіх позиціях зібрані на сторінці ціна за 1 кг, умови приймання — на сторінці чорного лому, а про техніку й розбирання конструкцій ми написали окремо: вивіз і демонтаж.